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进口车税率下降现在买车能便宜多少?

更新时间:2020-09-14 14:49

  之前,斯基看了这样一篇文章,说保时捷718 Cayman在德国的售价大约为39万元人民币,在美国售价则是36万元人民币,而在中国指导价为59.3万元的车型,足足相比德国多出了20万元。为什么会贵了这么多呢?没办法,闲1庄0.95刷反水怎么刷,谁叫咱进口车税不低呢。不过,现在大家不用如此担心了,因为随着前两天国家宣布下调进口车税率,以后买进口车就不用这么贵啦!

  5月22日下午,中国财政部刚发布公告,自2018年7月1日起,进口车税率将从最高 25% 降到 15%。也就是说,以后小伙伴们买进口车将更加便宜。

  最先响应号召的就是特斯拉。特斯拉表示,得益于汽车整车进口关税降低的政策,目前 Tesla 已经调整了 Model S 和 Model X 中国大陆在售车型的价格,并已经传达到全中国所有销售网点。同时特斯拉表示少量准现车将同时享受调整后的价格,并可尽快提车,无须等到7月1日新关税生效后才能享受到相应的优惠。

  根据特斯拉体验门店工作人员发布的特斯拉关税调整前后对比,关税调整后相当于免了购置税,也就是说一共便宜了8.69万元。

  当然,除了特斯拉之外,奔驰、沃尔沃、奥迪等这些进出口大户也纷纷发声支持,并很快调整价格。

  可以看到,各个车企的降价额度还是蛮优惠的,进口Jeep大切诺基最高便宜6。5万,沃尔沃XC90最高便宜10万。当然也有很多网友表示,自己不差那几万,差的是那几十万。

  不过看到这,或许有很多网友会有这样的疑问,不是下调了10%吗,按理来说应该打9折嘛,可是上面的价格好像并不是如此呀。

  当然不是,咱们平时看到的进口车售价首先得经过国家征收关税、消费税、增值税,其次还有经销商增加利润的环节,然后乱七八糟的运费啊、保费啊也得消费者承担,所以最终定价其实是一个非常复杂的过程。这也就是说,虽然税率降了10%,并不意味着汽车的实际价格将会打9折。

  具体便宜多少,算起来很复杂。首先我们要了解一个“综合税率”的概念,它是由关税、消费税、增值税综合计算而来(计算公式:【关税+增值税+消费税+(关税税率×增值税税率)】/(1-消费税税率)),综合税率的变化才是直接影响消费者购车支出的因素。

  具体举个例子,指导售价为68.80万元的2.0T沃尔沃XC90,在关税下调10%之后,车价大约能够降低5.51万元。从优惠幅度来看,实际并不是像我们所想的那样,线折。而最终优惠多少,和汽车的排量,指导价都有关系。

  此次汽车进口关税降低,对于想买进口车的消费者来说,是喜闻乐见的,因为买进口车更便宜了。对于国外车企而言,也是开心的,既然买进口车的人多了,车企销量也将会更多,赚的也会更多。不过,要说最大的利好还是汽车经销商,买入进口车的成本下降,经销商的利润就会提升。

  我们都知道,市场上的实际终端价格其实和供需关系有很大的联系。比如丰田的进口车埃尔法,市场销售异常火爆,经销商加价20万,消费者仍然一车难求。那么,汽车进口关税下降,经销商会因此加10万或者15万卖出去吗?肯定不会,这车本来就少,还那么好卖,经销商会有钱不赚吗?

  正所谓几家欢喜几家愁,对于消费者,国外车企,以及经销商来说,确实是一个好消息,但是对于自主品牌或者合资车而言,可能就比较刺耳了。

  或许有人会说,进口车多数以高端车为主,由于自主品牌价格中枢在10-15万元左右,与进口车错位明显,降价压力微弱,应该很难对自主品牌产生威胁才是。其实不然,在自主品牌和进口汽车之间,还存在着一个“合资车”。以上汽大众、上汽通用等为代表的企业,产品在推出时就与进口车存在竞品关系。此次进口车降低,很有可能会影响到这些合资品牌的高端车型,从而引发合资品牌寄出“官降”等措施和手段。当合资车型的下探,势必将会连带的影响到部分自主品牌车型。这就是鲢鱼效应,一环扣着一环。

  但总的来说,这次不管是合资品牌和自主品牌,受到的冲击影响还是有限的。而进口车关税的降低,最终结果也是利大于弊的。通过这一次大幅度降低关税,虽然汽车市场竞争进一步加剧了,但是也在某种程度上将“逼迫”自主品牌加大步伐转型升级,以此推动中国汽车行业的发展。

  不管怎么说,进口车降税了,总归是利好,起码对消费者来说,买进口车车更便宜了。昨天斯基还和一个朋友很开心的聊这个话题,我说:“进口汽车税率终于降了,简直太好了”。不过后来他白了我一眼,说:“你缺的是关税钱吗?你缺的的买车的钱!”额,不说了,去搬砖了!返回搜狐,查看更多